Хуш омадед ба вебсайтҳои мо!

Подшипникҳои ғалтаки

Ба ҳамин монанд, ҳамчун подшипникҳои шарик сохта шудаанд, подшипникҳои роликӣ ба ҷои тамос бо хатти тамос хаттӣ доранд, ки ба онҳо иқтидори зиёд ва муқовимати баландтари зарба фароҳам меорад. Худи ғалтакҳо аз якчанд шакл иборатанд, яъне силиндрӣ, курашакл, конусӣ ва сӯзанӣ. Ришакҳои силиндрӣ танҳо сарбории маҳдудро идора мекунанд. Подшипникҳои ғалтаки курашакл метавонанд тасҳеҳоти баланд ва фишори бештарро ҷойгир кунанд ва ҳангоми дучанд шудан ба ҳарду тараф. Подшипникҳои ғалтаки конустӣ метавонанд сарбории назаррасро идора кунанд. Подшипникҳои сӯзанӣ, як варианти подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ, метавонанд миқдори зиёди борҳои радиалиро ба андозаи худ бардоранд ва онҳоро ҳамчун подшипникҳои кашиши ғалтаки сӯзанӣ созанд.

Подшипникҳои ғалтакӣ мавҷуданд, зеро тарҳҳои мукаммали пурра ва подшипникҳои сӯзанӣ тақрибан ҳамеша аз ин услуб хоҳанд буд. Подшипникҳои сӯзанӣ махсусан бо ҳаракатҳои мутақобила муассиранд, аммо аз сабаби кафидани ғилдиракча соиш зиёдтар мешавад.

Ҳангоми истифодаи подшипникҳои ғилдираки силиндрӣ бо ҳамоҳангии кунҷӣ истифода бурдани ду подшипникҳои кӯтоҳмуддати пушти пушт ба ҷои як подшипникҳои дароз.

Интихоби подшипник ё ролик
Чун қоида, подшипникҳои шарик нисбат ба подшипникҳои роликӣ бо суръати баландтар ва вазнинтар истифода мешаванд. Подшипникҳои ғалтаки зери зарба ва зарба таъсирбахштар иҷро мешаванд.

Подшипникҳои шарик одатан ҳамчун маҷмӯаҳо фурӯхта мешаванд ва танҳо ҳамчун адад иваз карда мешаванд. Пойгоҳҳои ғалтакро аксар вақт ҷудо кардан мумкин аст ва интиқолдиҳанда ва ғалтакҳо ё нажодҳои берунӣ ё ботинӣ ба таври инфиродӣ иваз карда мешаванд. Мошинҳои паси ғилдиракдор чунин чархҳоро барои чархҳои пеш истифода мекунанд. Бартарии ин тарҳ аз он иборат аст, ки пойгоҳҳоро ба чоҳҳо ва ба корпусҳо коҳиш додан мумкин аст, то бидуни хатари зарар ба худи ғалтакҳо маҷлисҳои доимӣ созанд.

Подшипникҳои якқабатаи стандартизатсия доранд ва метавонанд дар байни истеҳсолкунандагон ба ҷои ҳамдигар истифода шаванд. Подшипникҳои ғалтаки ба таври расмӣ камтар стандартӣ шудаанд, аз ин рӯ як нишондиҳанда бояд барои феҳристи мувофиқи барнома ба каталоги истеҳсолкунанда муроҷиат кунад.

Подшипникҳои ғалтак бо миқдори муайяни тозакунии дохилӣ истеҳсол карда мешаванд. Ҳар гуна носозгорӣ, ки танҳо тӯбро аз ҷои худ дур мекунад ва ин тозагии дохилиро нест мекунад, набояд ба мӯҳлати подшипник таъсири зиёд расонад. Ришакҳои ғалтак ба ҳамҷоякунии кунҷӣ ҳассостаранд. Масалан, подшипнике, ки бо суръати мӯътадил бо зарбаи хеле фуҷур кор мекунад, метавонад бо хатти кунҷӣ то 0,002 то 0,004 дюйм бомуваффақият кор кунад. байни подшипник ва чоҳ. Пойгоҳи ғилдираки силиндрӣ, дар муқоиса, метавонад дар ҳолати душворӣ қарор гирад, агар номутобиқатӣ аз 0,001 дюйм зиёд бошад. Истеҳсолкунандагон одатан диапазони қобили қабулро барои тағирёбии кунҷии подшипникҳои инфиродии худ фароҳам меоранд.


Вақти фиристодан: сентябри 01-2020