Бо риояи эътиқоди "Эҷоди ашёҳои беҳтарин ва эҷоди дӯстон бо одамон аз тамоми ҷаҳон", мо одатан таваҷҷӯҳи харидоронро дар фурӯши яклухти OEM/ODM Чин дар ҷои аввал мегузорем.Блоки болишт ПодшипникNSK NTN NACHI Koyo Timken SKF UCP 207-20/UCP 209-28/UCP 207-21 /UCP 207-22/UCP306 Housing AutoПодшипникПодшипникҳои автоматии фишурдашуда, ҳамчун як тиҷорати калидии ин соҳа, ширкати мо кӯшиш мекунад, ки ба як таъминкунандаи пешсаф табдил ёбад, ки бар эътиқоди сифати мутахассисон ва ширкати саросари ҷаҳон асос ёфтааст.
Бо риояи эътиқоди "Эҷоди маҳсулоти беҳтарин ва эҷоди дӯстон бо одамон аз тамоми ҷаҳон", мо одатан манфиатҳои харидоронро дар ҷои аввал мегузорем.Подшипник, Блоки болишт, Дар ҳар як ҳалқаи тамоми раванди истеҳсолӣ назорати қатъии сифат амалӣ карда мешавад. Мо самимона умедворем, ки бо шумо ҳамкории дӯстона ва судманд барқарор кунем. Бар асоси роҳҳои ҳалли босифат ва хидматрасонии комили пеш аз фурӯш/пас аз фурӯш, баъзе муштариён беш аз 5 сол бо мо ҳамкорӣ кардаанд.
| | Андозаи подшипники UC (мм) | Андозаи блок (корпус) (мм) | |
| МОДЕЛ | Ҳалқаи дохилӣ | Ҳалқаи берунӣ | Баландии ҳалқаи дохилӣ | паҳноӣ | дарозӣ | баландӣ | Масофаи сӯрох | вазн кг |
| UCP208F | 40 | 80 | 49.1 | 55.4 | 183.3 | 99 | 136 | 1.87 |
| Давраҳо дар як дақиқа |
| лимит | 10000 давр |
| Кафолат | 2000-ум |
| баҳодиҳии подшипникҳо | Z3V2 |
| Синфи лавозимот |
| Равған | ПАСТ-20 БАЛАНД+250 |
| Тӯб | G8 |
| Мавод | Gcr15 |
| Қафас | Сабр |
| Блоки моддӣ | HT200 |
| Ҳалқаи мӯҳркунӣ | Навъи тамос F, чангногузар, обногузар |
Бо риояи эътиқоди "Эҷоди маҳсулоти беҳтарин ва эҷоди дӯстон бо одамон аз тамоми ҷаҳон", мо одатан таваҷҷӯҳи харидоронро дар ҷои аввал барои яклухти OEM/ODM Чин Pillow Block Bearing NSK NTN NACHI Koyo Timken SKF UCP 207-20/UCP 209-26/UCP 207-21 /UCP 207-22/UCP306 Housing Auto Bearing Auto Pressed Units Bearing мегузорем. Ҳамчун як тиҷорати калидии ин соҳа, ширкати мо кӯшиш мекунад, ки ба як таъминкунандаи пешсаф табдил ёбад, ки ба эътиқоди сифати касбӣ ва ширкати саросари ҷаҳон асос ёфтааст.
Блоки болиштҳои яклухти OEM/ODM Чин, подшипник, назорати қатъии сифат дар ҳар як ҳалқаи тамоми раванди истеҳсолӣ амалӣ карда мешавад. Мо самимона умедворем, ки бо шумо ҳамкории дӯстона ва судманд барқарор кунем. Бар асоси роҳҳои ҳалли босифат ва хидматрасонии комили пеш аз фурӯш/пас аз фурӯш, баъзе муштариён зиёда аз 5 сол бо мо ҳамкорӣ кардаанд.
Қаблӣ: Подшипники блоки болиштӣ UCF/UCP/UCFL/UCFC/UCT Баъдӣ: Корхона мустақиман подшипникҳои болиштӣ барои Чинро барои мошинҳо, подшипникҳои ETK, подшипникҳои FKD, подшипникҳои TR таъмин мекунад.
Бо риояи эътиқоди "Эҷоди маҳсулоти беҳтарин ва эҷоди дӯстон бо одамон аз тамоми ҷаҳон", мо одатан таваҷҷӯҳи харидоронро дар ҷои аввал барои яклухти OEM/ODM Чин Pillow Block Bearing NSK NTN NACHI Koyo Timken SKF UCP 207-20/UCP 209-26/UCP 207-21 /UCP 207-22/UCP306 Housing Auto Bearing Auto Pressed Units Bearing мегузорем. Ҳамчун як тиҷорати калидии ин соҳа, ширкати мо кӯшиш мекунад, ки ба як таъминкунандаи пешсаф табдил ёбад, ки ба эътиқоди сифати касбӣ ва ширкати саросари ҷаҳон асос ёфтааст.
