Ҳар як узви алоҳидаи дастаи даромади бузурги мо ба ниёзҳои муштариён ва муоширати ширкат барои подшипники ғалтаки курашакл ва силиндрӣ бо сӯзан ва конусшакли борикшудаи болишт ва блоки кунҷӣ, тамос бо чуқури чуқури чӯби автомобилӣ, маркази чархи муҳаррик, бо сӯзан ва конусшакли сӯзан ва борикшуда, бо доираи васеъ, сифати баланд, пардохтҳои қобили қабул ва кӯмаки аъло, мо беҳтарин шарики тиҷоратии шумо хоҳем буд. Мо аз муштариёни нав ва қаблӣ аз ҳама соҳаҳои ҳаёт истиқбол мекунем, то бо мо барои муоширати ояндаи тиҷорати хурд ва ба даст овардани дастовардҳои муштарак тамос гиранд!
Ҳар як узви алоҳидаи гурӯҳи калони даромади самаранокии мо ба ниёзҳои муштариён ва муоширати ширкат арзиш мегузорадПодшипники ғалтаки силиндрӣ ва подшипники ғалтаки курашаклТо имрӯз молҳои мо ба Аврупои Шарқӣ, Ховари Миёна, Ҷанубу Шарқӣ, Африқо ва Амрикои Ҷанубӣ ва ғайра содир шудаанд. Мо 13 сол аст, ки фурӯш ва хариди қисмҳои Isuzu-ро дар дохил ва хориҷи кишвар анҷом медиҳем ва системаҳои муосири санҷиши қисмҳои электронии Isuzu-ро соҳибем. Мо принсипи асосии худро - ростқавлӣ дар тиҷорат, афзалият дар хизматрасонӣ эҳтиром мекунем ва тамоми кӯшишро ба харҷ медиҳем, то ба мизоҷони худ маҳсулоти босифат ва хидматрасонии аъло пешниҳод кунем.
| Рақами воҳиди подшипник | Диаметри чоҳи. | Андозаҳо (дюйм) ё (мм) | Болти истифодашуда | Рақами подшипник | Рақами манзил | Вазн (кг) | ||||||||||
| d | ||||||||||||||||
| (дар.) | (мм) | h | a | e | b | S1 | S2 | g | w | Bi | (дар.) | (мм) | ||||
| UCP208 | 40 | 49.2 | 184 | 137 | 54 | 17 | 20 | 18 | 100 | 49.2 | М14 | UC208 | С208 | 1.87 | ||
| UCP208-24 | 1-1/2 | 1-15/16 | 7-1/4 | 5-13/32 | 2-1/8 | 43/64 | 25/32 | 45/64 | 3-15/16 | 1.9370 | 1/2 | UC208-24 | С208 | 1.89 | ||
| UCP208-25 | 1-9/16 | 1-15/16 | 7-1/4 | 5-13/32 | 2-1/8 | 43/64 | 25/32 | 45/64 | 3-15/16 | 1.9370 | 1/2 | UC208-25 | С208 | 1.89 | ||
| Рақами воҳиди подшипник | Сенарияҳои татбиқ | Хусусиятҳо | |||
| Мошинсозӣ ва истеҳсоли автомобилҳо | Дигар барномаҳои саноатӣ | Насб кардан осон аст | Иқтидори баланди интиқол | Дақиқи баланд ва умри дароз | |
| UCP208 | Барои дастгоҳҳои интиқол, асбобҳо, мошинҳои сохтмонӣ, мошинҳои кишоварзӣ ва ғайра истифода мешавад, метавонад ба муҳити кории баландсуръат ва дақиқ мутобиқ шавад. | Меҳмонхонаҳо, мағозаҳои либос, мағозаҳои масолеҳи сохтмонӣ, корхонаҳои истеҳсолӣ, устохонаҳои таъмири техника, корхонаҳои коркарди маҳсулоти хӯрокворӣ ва нӯшокӣ, хоҷагиҳои деҳқонӣ, тарабхонаҳо, истифодаи хонагӣ, чаканафурӯшӣ, мағозаҳои хӯрокворӣ, корхонаҳои чоп, майдончаҳои сохтмонӣ, захираҳои энергетикӣ ва маъданӣ, мағозаҳои хӯрокворӣ ва ширкатҳои таблиғотӣ ва дигар соҳаҳо | Корпус ва ҳалқаи дарунии подшипник барои осонии насб ба дастгоҳ бо болтҳо пайваст карда шудаанд. | Он аз ду қисм иборат аст: нишастгоҳ ва подшипник, ки метавонанд ба муҳити кории баландсуръат ва дақиқ мутобиқ шаванд. | Барои дақиқии баланд ва мӯҳлати хизмати дароз, нигоҳдории кам тарҳрезӣ шудааст |
| UCP208-24 | |||||
| UCP208-25 | |||||


Ҳар як узви алоҳидаи дастаи даромади бузурги мо ба ниёзҳои муштариён ва муоширати ширкат барои подшипники ғалтаки курашакл ва силиндрӣ бо сӯзан ва конусшакли борикшудаи болишт ва блоки кунҷӣ, тамос бо чуқури чуқури чӯби автомобилӣ, маркази чархи муҳаррик, бо сӯзан ва конусшакли сӯзан ва борикшуда, бо доираи васеъ, сифати баланд, пардохтҳои қобили қабул ва кӯмаки аъло, мо беҳтарин шарики тиҷоратии шумо хоҳем буд. Мо аз муштариёни нав ва қаблӣ аз ҳама соҳаҳои ҳаёт истиқбол мекунем, то бо мо барои муоширати ояндаи тиҷорати хурд ва ба даст овардани дастовардҳои муштарак тамос гиранд!
Таъминоти OEMПодшипники ғалтаки силиндрӣ ва подшипники ғалтаки курашаклТо имрӯз молҳои мо ба Аврупои Шарқӣ, Ховари Миёна, Ҷанубу Шарқӣ, Африқо ва Амрикои Ҷанубӣ ва ғайра содир шудаанд. Мо 13 сол аст, ки фурӯш ва хариди қисмҳои Isuzu-ро дар дохил ва хориҷи кишвар анҷом медиҳем ва системаҳои муосири санҷиши қисмҳои электронии Isuzu-ро соҳибем. Мо принсипи асосии худро - ростқавлӣ дар тиҷорат, афзалият дар хизматрасонӣ эҳтиром мекунем ва тамоми кӯшишро ба харҷ медиҳем, то ба мизоҷони худ маҳсулоти босифат ва хидматрасонии аъло пешниҳод кунем.
