Ширкати мо ба ҳамаи харидорони маҳсулот ва роҳҳои ҳалли дараҷаи аввал, инчунин дастгирии қаноатбахштарин пас аз фурӯш ваъда медиҳад. Мо харидорони доимӣ ва нави худро самимона истиқбол мекунем, то бо нархи заводӣ барои истеҳсоли касбии подшипники болиштӣ аз пӯлоди зангногир, подшипники болиштӣ аз пӯлоди зангногир, St211-50r ба мо ҳамроҳ шаванд. Ҳамчун як ширкати ҷавони рушдёбанда, мо шояд аз ҳама муфид набошем, аммо мо кӯшиш мекунем, ки шарики хуби шумо бошем.
Ширкати мо ба ҳамаи харидорони маҳсулот ва роҳҳои ҳалли дараҷаи аввал, инчунин дастгирии қаноатбахштарин пас аз фурӯшро ваъда медиҳад. Мо харидорони доимӣ ва нави худро барои ҳамроҳ шудан ба мо самимона истиқбол мекунем.Подшипникҳои техникаи кишоварзӣ ва подшипникҳои техникаи кишоварзӣАзбаски принсипи фаъолият "ба бозор нигаронидашуда, принсипи некӣ ва ҳадаф будан" аст, мо ҳадафи "муштарӣ аввал, кафолати сифат ва хидматрасонӣ аввал"-ро ҳамчун ҳадафи худ нигоҳ медорем ва ба таъмини сифати аслӣ ва эҷоди хидматрасонии аъло бахшида шудаем, мо дар соҳаи қисмҳои эҳтиётии автомобилӣ ситоиш ва эътимод пайдо кардем. Дар оянда, мо дар иваз ба мизоҷони худ маҳсулоти босифат ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард ва ҳама гуна пешниҳодҳо ва фикру мулоҳизаҳоро аз тамоми ҷаҳон истиқбол мекунем.
| | Андозаи подшипники UC (мм) | Андозаи блок (корпус) (мм) | |
| МОДЕЛ | Ҳалқаи дохилӣ | Ҳалқаи берунӣ | Баландии ҳалқаи дохилӣ | паҳноӣ | дарозӣ | баландӣ | Масофаи сӯрох | вазн кг |
| UCP206F | 30 | 62 | 38 | 49.2 | 165 | 82 | 121 | 1.23 |
| Давраҳо дар як дақиқа |
| лимит | 10000 давр |
| Кафолат | 2000-ум |
| баҳодиҳии подшипникҳо | Z3V2 |
| Синфи лавозимот |
| Равған | ПАСТ-20 БАЛАНД+250 |
| Тӯб | G8 |
| Мавод | Gcr15 |
| Қафас | Сабр |
| Блоки моддӣ | HT200 |
| Ҳалқаи мӯҳркунӣ | Навъи тамос F, чангногузар, обногузар |
Ширкати мо ба ҳамаи харидорони маҳсулот ва роҳҳои ҳалли дараҷаи аввал, инчунин дастгирии қаноатбахштарин пас аз фурӯш ваъда медиҳад. Мо харидорони доимӣ ва нави худро самимона истиқбол мекунем, то бо нархи заводӣ барои истеҳсоли касбии подшипники болиштӣ аз пӯлоди зангногир, подшипники болиштӣ аз пӯлоди зангногир, St211-50r ба мо ҳамроҳ шаванд. Ҳамчун як ширкати ҷавони рушдёбанда, мо шояд аз ҳама муфид набошем, аммо мо кӯшиш мекунем, ки шарики хуби шумо бошем.
Нархи завод бароиПодшипникҳои техникаи кишоварзӣ ва подшипникҳои техникаи кишоварзӣАзбаски принсипи фаъолият "ба бозор нигаронидашуда, принсипи некӣ ва ҳадаф будан" аст, мо ҳадафи "муштарӣ аввал, кафолати сифат ва хидматрасонӣ аввал"-ро ҳамчун ҳадафи худ нигоҳ медорем ва ба таъмини сифати аслӣ ва эҷоди хидматрасонии аъло бахшида шудаем, мо дар соҳаи қисмҳои эҳтиётии автомобилӣ ситоиш ва эътимод пайдо кардем. Дар оянда, мо дар иваз ба мизоҷони худ маҳсулоти босифат ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард ва ҳама гуна пешниҳодҳо ва фикру мулоҳизаҳоро аз тамоми ҷаҳон истиқбол мекунем.
Қаблӣ: Нархи арзонтарин барои болиштҳои аз пӯлоди зангногир, ки бо блоки подшипникҳо сохта шудаанд, UCP206 UCP306 Ucf212 Ucf207 P309 T209 истеҳсолкунанда барои қисмҳои эҳтиётии автомобилӣ Agricultu Баъдӣ: Истеҳсолкунандаи пешбари подшипники кураи чуқури амиқ/16015/Nskskf/Подшипники ғелондашаванда/Подшипники кураиӣ/Подшипники блокии болишт
Ширкати мо ба ҳамаи харидорони маҳсулот ва роҳҳои ҳалли дараҷаи аввал, инчунин дастгирии қаноатбахштарин пас аз фурӯш ваъда медиҳад. Мо харидорони доимӣ ва нави худро самимона истиқбол мекунем, то бо нархи заводӣ барои истеҳсоли касбии подшипники болиштӣ аз пӯлоди зангногир, подшипники болиштӣ аз пӯлоди зангногир, St211-50r ба мо ҳамроҳ шаванд. Ҳамчун як ширкати ҷавони рушдёбанда, мо шояд аз ҳама муфид набошем, аммо мо кӯшиш мекунем, ки шарики хуби шумо бошем.
